我的小情人

凱泰，加油喔！(請想像我的頭裝在志玲姐姐身上)

欸欸！幹嘛說我學志玲姐姐很噁心？我是一片真心誠意也！

什麼！凱泰是誰？就是嚴凱泰啊，你不認識他喔！

ㄏㄚˊ我為什麼要祝福他？因為凱泰想"自創品牌"，我覺得他很勇敢！

勇敢是因為...，話說當年......裕隆在有政府關稅保護的狀況，自創了"飛羚"。

當時我們家開的還是藍色兩門小喜美，就是沒有後屁股(後車廂)的哪種。

相較之下，飛羚流線型的外觀、蜂巢狀的後車燈，醒目可愛。

因此每次爸媽載我們倆姊妹遊車河，妹妹都以找到"飛羚車"為樂趣。

每找到一部，妹妹喊聲『飛羚』，爸爸就補上一句：裕隆做的！

當時的飛羚，承載了我們，更承載了國人不少的期望。

可大家知道的，這份期望，沒能延續太久，就被迫破滅！

之後路上跑最多的，是日本的喜美或TOYOTA；

民國八十幾年，韓國"現代"汽車也冒出了頭；

雙B、蓮花等，在台灣看見也不希奇了。

但『台灣的車』卻始終沒有。

這段期間，嚴凱泰少主接班的故事，雜誌不厭其煩的報導。

他想擺脫"含金湯匙出生"的外在印象，但他媽媽就是吳舜文！

他想營造"穿嘉裕也好看"的平民形象，但他衣櫃曾有ARMANI！

他想扭轉"富家子不努力"的刻板印象，但他興趣就是蒐藏名錶！

嚴凱泰擁有的起跑點，比大多數的台灣人，好太多。

他的帥，他的努力，他的女兒到底是不是親生的，是跟多數台灣人沒有切身關係的『八卦』。

直到"納智捷"問世，嚴凱泰，才開始冒出了一點值得被佩服的味道。

這天，因為老公跑線的關係，一起來到裕隆三義場試車。

試的不是準備上市的LUXGEN加油車，而是電動車。

第一趟，試車手出身的裕隆總經理兼LUXGEN副董陳國榮，擔任駕駛員。

我和老公以及另外一位資深的汽車線記者當乘客。

第二趟，換媽媽車手，我，上場了！

開上筆直的試車道，油門完全"崔落去"，標榜9.4秒加速到100KM，似乎有達到喔！

對我這個不專業，每天開著HONDA  CRV上下班的媽媽車手來說，好車子的要件就是：

1.空間大；

2.要安全；

3.偶而不爽要跟人尬車的時候，加速要快(其實我的程度也沒辦法快到哪裡去啦)。

LUXGEN電動車算是很符合以上要求唷！而且，令人驚艷的是，因為不是用加油引擎，所以車內非常安靜。

第三趟，老公上場了。請看以下這段影片：

電動車試了半天，其實離上市還有一段距離。

因為台灣沒有法令，交通部連發牌都不能發；

更別談還有"到哪充電"，"一台車270萬元的成本，誰來分擔"等問題有待解決。

但電動車算是汽車業的龍頭產業，未來趨勢。

試過了LUXGEN電動車，對他的加油車，我的信心比較強。

不過，市價一百多萬，很難凹打折的LUXGEN，到底該不該買，我無法給建議。

我只知道，當我當我在國外的路邊咖啡座上，看到擺在桌上的ACER電腦，我心頭會湧起的一陣熱。

因此我會期待，某一天我在歐洲、美國、日本的街頭，也可以看見LUXGEN趴趴走，

然後驕傲的說(即使只能在心理OS)：這是台灣的車。